新華日?qǐng)?bào)訊：淮安市首條BRT快速公交系統(tǒng)正式動(dòng)工建設(shè)，2014年省運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕前投入使用。目前淮安已規(guī)劃了6條BRT線路。首條BRT線從生態(tài)新城經(jīng)翔宇大道、水渡口，沿淮海東路、淮海廣場一直延伸到動(dòng)物園，建成后將該市的整個(gè)東西部連成一體。 (蔡志明)

新聞鏈接：淮安規(guī)劃6條BRT線路 B2線年底前建設(shè)

淮安新聞網(wǎng)訊：快速公交系統(tǒng)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通和常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常被稱作為“地面上的地鐵系統(tǒng)”。今年年底之前，淮安將率先啟動(dòng)連接生態(tài)新城和新動(dòng)物園的B2線建設(shè)，并同步啟動(dòng)貫穿淮海南北路的B1線的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

淮安主城區(qū)的交通日漸擁堵。結(jié)合淮安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，淮安規(guī)劃了6條BRT線路以提升城區(qū)的公共出行效率。淮安市交通運(yùn)輸局徐效文局長說： “BRT相對(duì)于地鐵軌道交通來說，投資成本比較低，運(yùn)營費(fèi)用比較低。所以在這個(gè)階段，我們采用BRT這種模式，作為中間過渡的解決公共出行的一種方式。”

淮海南北路連接火車站、三個(gè)汽車客運(yùn)站和淮海商業(yè)中心，是市區(qū)交通流量最大的一條線路。同時(shí)，解決生態(tài)新城組團(tuán)和主城區(qū)之間的快速通行也迫在眉睫�；窗矊⒙氏葐�動(dòng)貫穿淮海南北路的B1線和連接生態(tài)新城和新動(dòng)物園的B2線的建設(shè)。徐效文局長說：“一個(gè)沿著淮海南北路淮安這條中軸線。應(yīng)該說客運(yùn)需求很強(qiáng)烈，客運(yùn)量的支撐很大，是淮安重中之重的一條線路。所以我們把它定位叫B1線。還有一條是由生態(tài)新城，經(jīng)過翔宇大道、水渡口，沿著淮海東路、淮海廣場，繼續(xù)向西延伸，一直到動(dòng)物園，作為終點(diǎn)站。”

據(jù)淮安市交通運(yùn)輸局徐效文局長介紹，今年年底之間，淮安將開工建設(shè)B2線。B1線由于受跨京杭大運(yùn)河橋梁、淮海廣場以及跨廢黃河大橋、跨鹽河航道大橋等節(jié)點(diǎn)的制約，在將年底前先啟動(dòng)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，隨后陸續(xù)對(duì)節(jié)點(diǎn)工程實(shí)施改造。B2線將在2014年江蘇省城市運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕前投入使用。（戴瑋）